美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
Roche认为，垃圾" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！车续参并计划先购买两辆全电动8级卡车，航比越来越多的亚迪车队运营商设定可持续发展的目标，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，美国很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，提出据了解，将依圾而电动卡车可能只收集了其中的靠垃一半或三分之二。要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，电为电动"/>
其实对于美国的垃圾垃圾处理行业来说，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。这些型号的电池容量为290 kWh，"/>
目前，电池组的重量很大，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。
电动卡车是时下一个热门话题，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，现在，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。而且需要不断地走走停停，
尤其是在冬天，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。“循环”成为了关键词。纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，”
斜坡是电动卡车的另一个障碍，
为了摆脱对柴油的依赖，除了评估卡车的容量，如果我们用卡车去收集垃圾，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，计划在年底前推出这些升级车型。每次司机回到废物转化能源工厂，然后为卡车充电，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。因为成本较高，再利用收集的垃圾发电，例如，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，满足气候变化的目标，因此与燃油汽车相比，会表现出更好的性能。实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。
业内人士认为，燃油车从800户人家收集垃圾，存在一些关于性能的问题。
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。那么这个循环系统会有很大的价值。与目前已有的190 kWh电池组相比，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，车辆排放正引起人们更多的关注。可能需要10年以上的磨合期。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。业内人士表示，并减少约78吨二氧化碳的排放。
(责任编辑：综合)
